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▲第二與第三排

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可全數移除，地板不只平整還附有固定鉤環。

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▲第二排附有餐桌、全車9個置杯架，這都是Caddy Maxi更趨近休旅的做法。

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商用車與休旅車除

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了一樣需要大空間外，其他特性幾乎都是背道而馳，商用車講究粗勇、耐操、樸實，休旅車則傾向舒適、精緻、豪華，有些車廠就在大空間的前提下，盡可能去取得兩者的平衡點，好一次滿足兩個市場的需求。

▲承襲家族樣貌之後，Caddy

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Maxi看起來就很「Volkswagen」。

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在精緻的視覺與觸覺下，Caddy Maxi也沒忘記最重要的實用性，拜3,006mm的長軸距所賜，即使滿載7人也不會感到擁擠，而且還保有一定的行李空間，第三排不再只是臨時應急用；如果有大量載物需求，第二與第三排座椅也能全數移除，能創造出極大且平坦的置物空間，只是第三排座椅有點重，移除作業最好兩人進行。

▲全車座椅也都採用皮質打造，對國內消費者來說相當重要。





▲在商用與休旅的天秤上，這一次福斯Caddy Maxi更偏向休旅那一邊。（圖／記者張慶輝攝，以下同）

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▲車頂行李架是很實用沒錯，如果能換上鋁合金材質會更精緻。

▲長軸距的優勢看第三排座椅就知道，成年人入座絕對沒問題。

▲滿載七人的情況下，後方還能保有一定的置物空間。



? ? ?點我看福斯Caddy Maxi 1.4TSI試駕《駕馭篇》? ? ?

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上一代的Caddy雖然處處可見福斯家族樣貌，但平心而論，整體質感還是稍微偏向商用車一些。到了此回試駕的新一代Caddy Maxi，福斯賦予更多休旅元素，國內引進版本也以7人座MPV車型為主，過去的短軸貨車版已不復見。

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▲透過多種材質的混搭運用，Caddy Maxi內裝絲毫沒有商用車的廉價感。

進到車室內，還是處處可見家族化的影子，這回Caddy Maxi基於原有格局上，更講究細節質感，像是以亮黑點綴的三幅方向盤、中央控台上的鋁拉絲飾板、5吋彩色螢幕的多媒體主機、一直到全車皮質座椅，車艙氛圍宛若純休旅車一般。

全新Caddy Maxi在外觀上，仍是以福斯家族設計語彙為基礎，雖然車長近4.9米，也不覺得廉價呆板，這一點對非商用買家相當重要，畢竟沒人希望開出去被認為是部「貨車」。



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▲近4.9米的車長，讓Caddy Maxi有著驚人

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